系统介绍
快速公交借助数字化、智能化城市公交管理，提高了公共交通运营管理效率和社会服务水平。当公交车辆行驶至路口处，绿灯要变红灯的时候，若智能公交信号优先系统会适当延长绿灯时间，让车辆顺利通过；而当路口为红灯时，智能系统会适度缩短红灯时间，减少公交车在路口的等候时间；从而部分解决并改善了由于城市交通拥挤的而引发的系列公交问题。
宁波中科自主开发的远距离 RFID 读卡器设备能有效地帮助智能公交信号优先系统。本系统技术含量高，通过对远距离移动车辆的自动识别和非接触性信息采集处理，把先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用，并且实时、准确、高效的交通管理系统。实现公交信号优先的目的。
系统工作原理
在离路口 100-200 米处安装好调节信号灯的读卡器（ RFID Reader ）。当公交车接近路口时，车头的有源射频卡（ Tag ）和装在路边的读卡器呼应，读卡器信号与交通指挥中心的交通信号控制系统联结，路口的信号灯就会变化：让专用道方向的绿灯延长，或红灯缩短。
系统示意图
系统物理结构与组成
RFID 读卡器
由信息采集、处理、信息传输、隔爆电源、嵌入式软件组成。
其主要功能是完成对车辆识别编码输出信号的实时采集、处理、并负责与相邻的基站或终端设备的双向通讯等。
RFID 射频卡
由嵌入式处理器及其软件、卡内发射和接收天线、收发电路和高能电池组成。
作用：特殊编号预存储于微控制器中，并间断发射唯一的加密识别码无线电信号。卡内高能电池为标识卡正常工作提供能量，卡内电池可更换。
智能交通控制系统
目前美国采用 TRANSYT 系统，英国采用 SCOOT 系统，澳大利亚采用 SCATS 系统来实现这种控制。 |
